電動(dòng)汽車(chē)如何突破續(xù)航瓶頸？怎樣保障高壓系統(tǒng)的安全性？作為汽車(chē)電子領(lǐng)域的創(chuàng)新引擎，英飛凌正通過(guò)三大核心技術(shù)推動(dòng)這場(chǎng)出行革命。
功率半導(dǎo)體技術(shù)突破
碳化硅器件的應(yīng)用成為提升能效的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)材料相比，該技術(shù)顯著降低能量轉(zhuǎn)換損耗，使得驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率提升。(來(lái)源：Strategy Analytics, 2022)
能量管理優(yōu)化方案
- 車(chē)載充電模塊集成化設(shè)計(jì)
- 智能熱管理系統(tǒng)
- 再生制動(dòng)能量回收技術(shù)
這些創(chuàng)新使整車(chē)?yán)m(xù)航里程平均提升，同時(shí)減小了電子系統(tǒng)體積。上海工品觀察到，該方案已成為主流車(chē)企首選。
安全控制系統(tǒng)演進(jìn)
800V高壓架構(gòu)普及帶來(lái)新的安全挑戰(zhàn)。英飛凌的智能傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，預(yù)防熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
多層防護(hù)機(jī)制
- 電池管理系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)
- 絕緣監(jiān)測(cè)單元
- 故障診斷保護(hù)電路
通過(guò)多級(jí)關(guān)斷保護(hù)策略，系統(tǒng)能在微秒級(jí)響應(yīng)異常。行業(yè)報(bào)告顯示，此類(lèi)方案降低電動(dòng)汽車(chē)故障率。(來(lái)源：IEEE, 2023)
智能駕駛技術(shù)融合
隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)提升，英飛凌將雷達(dá)傳感器與微控制器深度集成，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與控制決策協(xié)同。
系統(tǒng)級(jí)解決方案優(yōu)勢(shì)
- 車(chē)規(guī)級(jí)芯片可靠性
- 功能安全認(rèn)證體系
- 軟硬件協(xié)同開(kāi)發(fā)平臺(tái)
這種融合架構(gòu)縮短了新車(chē)開(kāi)發(fā)周期，加速L3級(jí)以上車(chē)型量產(chǎn)落地。上海工品注意到，該平臺(tái)已支持多家車(chē)企智能駕駛項(xiàng)目。
從能量轉(zhuǎn)換效率提升到行車(chē)安全強(qiáng)化，英飛凌通過(guò)功率半導(dǎo)體與智能控制技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新，正在重塑電動(dòng)汽車(chē)核心架構(gòu)。這些突破性解決方案持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)出行變革，為行業(yè)提供關(guān)鍵技術(shù)支持。作為電子元器件領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)伙伴，上海工品將持續(xù)引進(jìn)前沿汽車(chē)電子技術(shù)方案。