汽車未來的發展離不開創新的電子元件。全面的TDK愛普科斯新元件能同時滿足傳統汽車技術和時下興起的電動汽車應用需求。現在小編為大家介紹近期TDK在汽車應用的愛普科斯創新元件。
無論是傳動系統、電池、安全功能、舒適性和通信，還是日益流行的輔助系統，包括自動駕駛汽車在內的各個領域，其發展都離不開電子設備的創新。要在汽車中安全并同步運行所有這些系統，基本要求是穩定且無干擾的汽車電源系統。TDK可為這些創新提供廣泛的元件支持。
適用于穩定的汽車電源系統的電容器和電感器
在汽車電源系統和系統模塊中，電容器是穩定電壓必不可少的元件。我們發明的全球首款軸向式聚合物混合鋁電解電容器是我們代表性的創新產品之一，其額定電壓可分別為25 V、35 V或63 V，電容值為390μF至2100μF。該系列電容器的巨大優勢在于具有超低的等效串聯電阻 (ESR)，通常為2mΩ至3.52mΩ，并可承受超高紋波電流。這意味著用戶可在設計中節省大量空間，且大大減少傳統鋁電解電容器所要求的并聯電路。新型聚合物混合鋁電解電容器適用于-40°C至+ 150°C的寬溫度范圍。
圖 1:?全球首款軸向式聚合物混合鋁電解電容器
圖 2:采用垂直積層設計和金屬框架的TDK CA系列MEGACAP型積層貼片陶瓷片式電容器 (MLCC)
積層貼片陶瓷片式電容器 (MLCC) 理想適用于平滑電壓和抑制電磁干擾等應用。為滿足汽車行業的嚴格要求，TDK不斷開發具有更高性能的新系列產品。全新的CA系列MEGACAP型MLCC采用垂直積層設計和金屬框架，可提供極佳的抗折裂和抗熱沖擊性能，具有高達150μF的電容和高達1000 V的額定電壓。典型應用包括電壓平滑和去耦，以及無線和插拔式充電系統的諧振電路。
全新的軟端子型CN系列電容器采用堅固耐用的結構設計，具有同類產品最低的等效串聯電阻 (ESR)，性能極佳。CN系列電容器的電容范圍為2.2μF至22μF，電壓范圍為16 V至100 V，廣泛適用于汽車控制設備、高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛系統中的電磁干擾抑制 (EMI) 和電壓穩定等應用。
能可靠抑制噪聲的電感器
TDK的MLD2012多層電感器采用鐵氧體磁芯，具有緊湊的IEC 2012 (EIA 0805) 尺寸，占用空間為2.0 x 1.25 mm，安裝高度僅0.5 mm。在1200 mA額定電流下，它可提供0.47μH的電感。MLD2012電感器具有出色的電氣特性和-40°C至+ 125°C的寬工作溫度范圍，特別適用于高級駕駛輔助系統 (ADAS) 或微型攝像系統。其它潛在應用還包括車載信息娛樂系統 (IVI)、車載通訊系統、以及各種控制設備。
用于無鑰匙進入和啟動系統 (PEPS) 及輪胎壓力監測的新型應答器線圈
新型3D應答器線圈 (B82453C0335A022) 的中心頻率為22 kHz，適用于汽車無鑰匙進入和啟動系統 (PEPS) 以及其它門禁系統。因此，這種新型3D應答器線圈不同于先前設計用于125 kHz中心頻率的線圈。它同樣具有高電感，其X、Y和Z軸的電感值分別為30 mH、33 mH和50 mH，可實現25.5 mV/μT（X軸和Y軸）和23.3 mV/μT（Z軸）的超高靈敏度，但其尺寸僅為11.5 mm x 12.5 mm x 3.6 mm，并且由于采用了注塑封裝和激光焊接接頭，具有超高機械穩定性。
微型TPLC553030-592H汽車應答器線圈專為輪胎壓力監測系統而開發，中心頻率為125 kHz。其尺寸僅為5.5 mm x 3.0 mm x 3.0 mm，比前一代產品的占用空間減少了30％。這種應答器線圈采用優化的磁芯幾何結構和材料，可提供約25 mV/μT的高靈敏度。它的電感為5.89 mH，最小Q值為35，電阻值為70Ω。
圖 3:中心頻率為25kHz的TDK 3D應答器線圈可在所有軸上實現超高靈敏度
圖 4:采用壓力傳感器監控內燃機的微粒過濾器以防止阻塞
傳感器 – 汽車電子的感知元件
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目前，僅車輛傳動系統和排放系統就使用了多達20個壓力傳感器。基于壓阻原理的愛普科斯 (EPCOS) 壓力傳感器通常用于測量特定應用的氣壓或用作差壓傳感器。典型應用包括燃油壓力調節、泵輸出及進氣或排氣歧管中的壓力測量、以及精確調節渦輪增壓器的壓力。此外，在柴油車輛的排放系統中，壓力傳感器可用于監測微粒過濾器。為防止過濾器完全堵塞，必須定期清理煙灰，以免導致過濾器中的壓力過高。
功能強大的EPCOS負溫度系數(NTC)傳感器元件專為高達650°C的溫度測量應用而設計，它采用了玻璃封裝的高溫陶瓷，并在陶瓷載體上設計了接線焊盤。這種NTC傳感器元件具有溫度測量精度高的特點，在200°C下的溫度測量誤差僅為±1 K。它的接線端子采用了氧化鋁載體，可選擇配置引線。這種高溫NTC傳感器專用于汽車電子系統，例如廢氣再循環系統等。